
'05年でついに新車販売が終了…。
| シボレー・アストロ |
| CHEVROLET ASTRO
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ここ数年、毎年のように生産終了がウワサされてきたシボレー・アストロ。登場したのは'85年で、今年でモデルイヤー20周年を迎えるほどの長寿車両だ。FRシャシーの基本設計を持つミニバンで、現在主流となっているFFベースに比べ、エンジン&ミッションが運転席と助手席の足元空間を圧迫しているし、インテリアでも2列め&3列めシートは着脱可能とはいえ、そのシートは男性でも1人で動かせないほど重いのである。しかしながら、アストロがこれだけ長きにわたって生産されてきたのは、補ってあまりあるメリットがあるからだ。堅牢なFRシャシーは4825リットルの積載能力と、自らの車重を上まわる2586キロのトーイング(牽引)能力を達成し、この数値はいずれも現代のミニバンの比ではない。また重く肉厚なシートは後席乗員にも快適な乗り心地を約束してくれる。'03年からは足まわりが一新され、リアブレーキがディスク化されるなど現在の交通事情にあわせて進化してきたが、ついに'05年は兄弟車のサファリとともに生産最終年となる模様だ。 |
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フロントシートはアームレストを備えたキャプテンタイプ。2列めシートは2人乗り仕様と、ベンチシートを採用した3人乗りの2種類が存在する。日本仕様ではLSがクロス地のベンチシート、LTがレザー貼りのキャプテンシートとなる。いずれも3列めはベンチシートだ。 |
| 代表車種諸元 |
シボレー・アストロLT AWD(日本仕様) |
| 全長×全幅×全高 |
4805×1960×1930mm |
| ホイールベース |
2820mm |
| 車両重量 |
2140kg |
| 最小回転半径 |
6.5m(メーカー値) |
| エンジン |
V型6気筒OHV 4295cc |
| 最高出力 |
193ps/4400rpm |
| 最大トルク |
34.6kg-m/2800rpm |
| 燃料供給装置 |
電子式燃料噴射(SFI) |
| 駆動方式 |
AWD |
| トランスミッション |
コラム式4速AT |
| タイヤサイズ |
P215/70R16 |
| 価格 |
425万2500円 |
| 問い合わせ |
スズキお客様相談センター |
| 電話 |
0120-402-253 |
| NEW FOR 2005 |
日本仕様はLSとLTの2グレード!/LTは2列めキャプテンの7人乗り! |
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