
いちばん小さなハマーが登場!
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本家本元であるハマー・H1の武骨なイメージを市販車に投影し、すっかり人気モデルとなったハマー・H2。アメリカはもちろん日本でも人気は高いけれど、やはり車両価格とボディサイズの関係上、誰でも気軽に乗れるというモデルではない。そこでGMが発表したのが、'06年モデルより登場するハマーの末弟、H3である。
H2と比べ全長で16・9インチ短く、全高は6インチ低く、全幅も6.5インチ狭いと発表されているそのボディは、おそらく全長約4740×全幅約1897×全高約1841ミリと推定される。いわゆるインターミディ・サイズで、エンジンは3.5リッターのDOHC直列5気筒を搭載する。インパネ形状はH2のコックピット風デザインから一変し、典型的なSUVのそれ。トランスミッションはフロア式4速ATに加え5速MTが用意される。もちろん悪路走破性だってハマーの名にふさわしく、副変速機は4駆Hi&4駆Lowを含む4段構成。トルクフルなエンジンと合わせて、走行性能はH2と同レベルを達成しているとか。
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コロラド/キャニオンの面影を残すインパネ。シート地にはNIKE製の軽量素材・スフェアを使用。同社のスポーツウェアで多く使用されている軽やかな肌触りが特徴だ。
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| 代表車種諸元 |
ハマー・H3 |
| 全長×全幅×全高 |
5684×1930×2004mm |
| ホイールベース |
3518mm |
| 車両重量 |
2555kg |
| 最小回転半径 |
6.8m |
| エンジン |
V型8気筒SOHC 5409cc |
| 最高出力 |
300hp/5000rpm |
| 最大トルク |
365lb-ft/3750rpm |
| 駆動方式 |
AWD |
| トランスミッション |
コラム式4速AT |
| サスペンション(前) |
ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション(後) |
車軸式リーフスプリング |
| タイヤサイズ |
F&R/265-60R18 |
| ホイールサイズ |
F&R/18×8 P.C.D.135 6H |
| NEW FOR 2005 |
インターミディ・クラスのハマー登場!/ベースはシボレー・コロラド&GMC・キャニオン! |
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