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2006 アメリカ車図鑑
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日本でも高い人気を誇るSUVがタフ&ラグジュアリーに生まれ変わった
FORD Explorer logo
フォード・エクスプローラー 2006 Debut

アメリカ本土において15年間もナンバーワンSUVの座に君臨し続けるエクスプローラー。
スポーツ・トラックのデビューも決まり、その勢いは留まるところを知らない。

フォード・エクスプローラー アメリカのみならず、日本市場においても絶大な人気を誇るSUVとして知られるエクスプローラーがモデルチェンジを果たした。 全モデルと比較し、50パーセント以上も剛性がアップされ、強度だけでなく静粛性も高められた新型のフレームに始まり、292psを発揮する新開発の3バルブ4.6リッターV8に、エクスプローラー初となる6速A/Tを組み合わせたパワートレーンや、放熱性と制動力を格段に高めたブレーキ・システムなど、機関各部が徹底的にアップグレードされているのが特徴といえる。 また、格子状のグリルが廃止され、3本のスリッドが配された特徴的なフロントマスクや、18インチにアップされたクロームホイールなど、エクステリアのイメージも格段に洗練されるとともに、ラグジュアリーSUVとして最も重要なインテリアのデザインもモダンで高級感溢れるテイストに仕上げられている。 日本国内にはV8を搭載したエディーバウアーとXLTの2グレードは正規輸入される予定である。

フォード・エクスプローラー フォード・エクスプローラー ベージュの革とウッドで仕立てられたインパネは
エクスプローラー史上最もラグジュアリーかつモダン。
リアビューは前モデルの名残を強く残したデザイン
となっている。


FORD Explorer Sports Truck 2007 2007 Debut
フォード・エクスプローラー・スポーツトラック フォード・エクスプローラー・スポーツトラック
フォードは2007年モデルとして、新型エクスプローラーとコンポーネンツを共有するエクスプローラー・スポーツ・トラックのデビューをアナウンスた。搭載されるエンジンは201psを発揮する4.0リットルV6と292psを発揮する4.6リットルV8の2種類。フォードのベストセラーのピックアップF150シリーズに比べて小型で、SUV感覚で乗れるピックアップとして、高い人気を集めることは間違いないだろう。

 SPECIFICATION
全長×全幅×全高  4912×1849×1872mm
ホイールベース  2888mm
トレッドF/R  /1605mm
エンジン形式  V型8気筒SOHC 3バルブ
総排気量  4606cc
最高出力  292ps/5750r.p.m.
最大トルク  41.5kg-m/3950r.p.m.
トランスミッション形式  41.5kg-m/3950r.p.m.
サスペンション形式  独立懸架式ロングアンドショート・アーム(SLA)アーキテクチャー+コイルオーバーショック
ブレーキF&R  ベンチレーテッド・ディスク
ステアリング形式  ローフリクション・ラックアンドピニオン
CALL  フォード・ジャパン・リミテッド(0120-125-175)
URL  www.ford.co.jp



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