 |
’05年のモデルチェンジによって初代マスタングを彷彿とさせるスタイリングとなった現行モデルはアメリカ本土だけでなく、ここ日本でも高い人気を博している。その’06年モデルでは2色のボディカラーが追加されるほか、18インチホイールも設定される。写真の「ポニー・パッケージ」ではABSおよびトラクション・コントロールに加え、フォグランプやポニーエンブレムを備えたカスタムグリルが標準装備された。2006年に発表されたシェルビー・コブラGT500コンセプトは1960年代のシェルビー・マスタングを連想させるオーバーボディ・ストライプを再現。 |
|
|
 |
 |
純粋なアメリカン・マッスルとして登場し、人気を確立したマスタング。最高出力300hpを発揮する4.6リッターV8エンジンを搭載する現行モデルのマスタングも、その基本的なパフォーマンスの高さを生かし、フォード・レーシングのパフォーマンスパーツを装着したレーシングカーとしてデイトナ200などアメリカ国内の多くのレーシングシーンで活躍している。 |
| 代表車種 |
マスタング |
| 全長×全幅×全高 |
4765×1877×1407mm |
| ホイールベース |
2720mm |
| トレッドＦ／Ｒ |
1595／1600mm |
| 車輌重量 |
1550kg |
| エンジン形式 |
V型6気筒SOHC |
| ボア×ストローク |
100.4×84.4mm |
| 圧縮比 |
9.7：1 |
| 総排気量 |
4009cc |
| 最高出力 |
210ps／5250r.p.m. |
| 最大トルク |
33.19kg-m／3500r.p.m. |
| 燃料供給 |
電子制御式燃料噴射システム |
| トランスミッション形式 |
5段M/T |
| サスペンション形式 |
F:マクファーソンストラット＋コイル R:3リンク＋コイル |
| ブレーキF＆R |
F:ベンチレーテッド・ディスク R:ベンチレーテッド・ディスク |
| ホイールサイズ |
F:7J-16 R:7J-16 |
| URL |
www.ford.com |
|
