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GMフルサイズSUVが続々と次世代へまずベールを脱いだのはタホ
シボレー・タホ
2007 Debut
ますます激化するSUV戦線に向けて、GMが動いた。既存のSUVを続々とフルモデルチェンジさせ、2006年第一四半期に、2007年モデルとして市場に放たれるらしい。その本気ぶりがいかほどなのか、まずはタホご覧あれ。
まず最初にお伝えしておこう。２００７年モデルを機にフルモデルチェンジするのはタホだけではない。同じくシボレー・サバーバンやキャデラック・エスカレードなど、基本プラットフォームを共有するＧＭ製フルサイズＳＵＶが、これを機に一気に次世代へと突入する。では、先駆けてベールを脱いだタホについて解説しよう。 モデルチェンジを果たしたタホは、デザインからエンジンまで、ほぼ全域に渡ってアップデートされている。フェイスはグリルによって上下に２分割されていたヘッドライトが一つにまとまり、よりマイルドでスポーティな顔立ちに生まれ変わった。 もちろんデザイン以外でのトピックスも多い。シャシーはコルベットと同様、ハイドロフォーム製法によるフルフレーム構造となり、捩れ剛性を49％向上。あわせてラック＆ピニオン式のステアリングやコイルオーバータイプのサスペンションなど、足まわりも新設され、あらゆるシーンで効果が実感できそうだ。 そして、最大のトピックスはパワートレイン。搭載されるスモールブロックＶ８が、ついに第４世代へと突入したのだ。タホに搭載されるのはＶＯＲＴＥＣの４・８及び５・３リッターＶ８。注目すべきは"可変排気量システム"が採用されたこと。通常は４気筒、状況に応じて８気筒すべてが稼動するこのシステムにより、タホはＳＵＶ中でもトップクラスの燃費効率を誇るモデルとなった。最高出力も５・３リッターが３２０hpに到達するなど、パワー面での向上も実現。ちなみに、この新世代Ｖ８は今後続々とモデルチェンジするＧＭフルサイズＳＵＶにも搭載される。なかには３８０馬力の新型６･２リッターＶ８も搭載されるなど、楽しみは尽きない。
前モデルまでの無骨さは影を潜め、より流麗になったエクステリア。その滑らかなボディやラウンドするフロントウィンドウはスポーティな印象だけではなく、空力面での効果も発揮する。なお、LTZには標準で20×8.5インチのラージホイールが採用されている点もトピックのひとつ。
ボックス構造のハイドロフォーム・フレームに効率よく収まるレイアウト。各機関類もほぼ新設計で、ハンドリングや静粛性もかなり向上しているようだ。新世代Ｖ８に組み合わされるトランスミッションは4速AT（4L6E）だが、6･2リッターV8には、新たに6速AT（8L60）が採用されることになる。
インテリアも一新され、よりモダンな雰囲気を表現。ゲージ類はより低い位置に設置し、高い視認性を確保する。
SPECIFICATION
代表車種諸元
シボレー・タホLTZ
全長×全幅×全高
5130×2007×1955mm
ホイールベース
2946mm
最低地上高
229mm
トレッドＦ／Ｒ
1732／1702mm
車輌重量
3220kg
乗車定員
5人/7人
ガソリン容量
98L
駆動方式
RWD/4WD
エンジン形式
OHV･V8
ボア×ストローク
96×92mm
圧縮比
9.9：1
総排気量
5328cc
最高出力
320hp／5300r.p.m.
最大トルク
47kg-m／4200r.p.m.
燃料供給
電子制御式燃料噴射システム
トランスミッション形式
ハイドラマティック4速AT（4L60）
サスペンション形式
F:ダブルウィッシュボーン＋コイルオーバー・ショック R:5リンク＋コイルスプリング
ブレーキ
F:ディスク R:ディスク
ステアリング形式
ラックアンドピニオン
ホイールサイズ
20×8.5J
タイヤサイズ
P275/55R20
URL
www.chevrolet.com
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