今なおアメリカ唯一のスポーツカーとして知られるコルベットの、50年に及ぶ歴史が始まったのは'53年から。　ＷＷ２に活躍した護衛艦にちなんで名付けられたコルベットは、ＧＭ社にとって初のオープン２シーター量産モデルとして３００台が生産された。　翌'54年式には工場をセントルイスに移転し本格的な量産を開始。基本設計は'53年式と同一ながら、外装色にスポーツマンレッドなど３色が加わった。 　コルベットのボディは量産車では世界初となるＦＲＰ製。エンジンは当時の主力ユニット２３５cu.in直６をチューンナップし、最高出力は１５０馬力と発表された。なお'53年式はエンジン全体がブルーに塗られ、バルブカバーに｢ブルーフレーム｣の文字も入っていたが、'54年式ではカバーに形状変更が加えられたため、エンジンルームの眺めは異なる。また'54年の中期以降、最高出力は１５５馬力に高められた。　なお、トランスミッションに関しては２速ＡＴのみ。公式には３速ＭＴが標準装備となっているのだが、記録上は全車がオプションである２速ＡＴを選択したとされている。 　残念ながら、この美しい姿態とは裏腹に、'53〜'54年式コルベットはスポーツカーらしい性能が備わっていたとは言い難く、翌'55年より、ついにコルベットにV8エンジンが搭載される。