フォードが誇る１世紀もの歴史の中で、成功を収めたモデルは数多い。なかでもファルコンはマスタングと並び、一際大きな成功を収めた名車のひとつといえるだろう。
　ファルコンが登場したのは'60年。インポートカーのアメリカ進出が目立ち始めてきた頃に誕生した。この年はシボレーからもコルベアが誕生するなど、各メーカーがこぞってコンパクトカーを登場させた年。その中にあって、ファルコンは総計43万台を超える販売を記録し大成功を収めている。
　ホイールベースは前年までフォードが保有していた118インチを大きくサイズダウンした109.5インチ。バリエーションはクーペのほかセダンとステーションワゴンがあり、それぞれ2ドア、4ドアのモデルを選択することができた。なお、フォードのセダン・ピックアップであるランチェロも、同年からファルコンベースに変更されている。
　そんなファルコンは'64年にスタイリングを一新。グリルのデザインを変更したほか、従来までの丸みの強いデザインから、より全体的にエッジを強調した直線的なフォルムを得る。
　エンジンは'60年が直６の114.3cu.in.（最高出力90馬力）のみというラインナップ。しかし翌'61年にはオプションで101馬力の170cu.in.が登場、次いで'63年にはファルコンのスポーツグレードであるファルコン・フューチュラ・スプリントクーペに、164馬力のV8・260cu.in.が標準搭載された。
　しかしファルコンは'70年、トリノをはじめとするインターミディエイトクラスに吸収され、'70年で名前が消滅してしまう。