1961年。フォードは同車初のフォワード・コントロール・ビークルである、ファルコン・エコノラインを誕生させた。フォワード・コントロールとは、ドライバーがエンジンより前方に位置し、車両をコントロールすること。つまり同車のエンジンは、運転席と助手席の間のやや後方に搭載されているのだ。これにより、一般的なFR車のように車体前方に巨大なエンジンルームを設ける必要がなくなり、より居住スペースを拡大することができた。また、ワンボックスタイプのバンには、当時すでにVWタイプ�Uが存在していたが、タイプ�Uはご存知の通りRR。リアにはエンジンルームがあり、大きな荷物を搭載するのは難しかった。その点、ファルコン・エコノラインは室内スペースを最後部までフラットに保つことができ、商業者を中心に各方面から絶賛されたのだ。
　さて、そんなファルコン・エコノラインもご覧の'65年になる頃には、商業車クラスのエコノラインと、乗用のファルコン・クラブワゴンに細分化されている。'65年モデルのクラブワゴン・シリーズには、廉価版のステーションバス、スタンダードなクラブワゴン、より豪華に仕立てられたデラックス・クラブワゴンがラインナップされていた。バリエーションは2列シートの5人乗車か、3列シートの8人乗車を選ぶことができた。
　'65年のエンジンは標準が直６・１７０cu.in.、オプションが直６・２４０cu.in.の２種類。
　そんなファルコンは'68年にホイールベースが105.5インチとなり、一気に大型化の一途を辿る。