フォードがファルコン・エコノラインを、シボレーがコルベア95シリーズを'61年に登場させ、アメリカのバン・カテゴリーは一気に活性化した。その波に乗り遅れまいと、ダッジが新たなコンパクト・バンであるA100シリーズを誕生させたのは'64年のことだった。
　A100は当時フォード・ファルコン・エコノラインにも採用していたフォワード・コントロール・ビークル（詳細は'65エコノラインのページへ）を採用し、ホイールベースも90インチと同様だった。しかし後発ということもあり、A100は他社のコンパクトバンよりも、全長を短く、全幅は広く、全高を高くまとめることで差別化を図った。フロントにはセパレートタイプのシートも採用されていた。
　A100のボディ・バリエーションは２列目以後に窓を持たない商業用のパネルバン、乗用のワゴン、そしてピックアップの３モデルがラインナップ。
　エンジンは170cu.in.と225cu.in.の2種類が設定されていたが、特筆すべきは翌'65年、コンパクトバンとしては初のV8をオプションで搭載可能にしたことだ。このV8は排気量275cu.in.、最高出力は140馬力を発揮した。
　ご覧の'66年型は、基本的なデザインやスペックは'61年から変わらず受け継がれているが、グレードは'65年から追加されたカスタム・スポーツマン。エンジンはV8・275cu.in.を搭載し、ツートンボディの境目にモールディングが入るなど、スポーティに仕上げられたモデルである。