キャデラックとリンカーン。何かと比較されがちな、アメリカを代表する2つの高級車メーカーだが、少なくとも’60年初頭の車両デザインに関しては、リンカーンが一歩先を行っていた。
　'61年、リンカーン・コンチネンタルはモデルチェンジを実施した。直線的で飾り気を極力省いたフォルムは、かつての名車'59年キャデラックとは対照的。実にシンプルで、よりシックな新しい高級車像を示したのだ。
　当時としては非常に強度の高いモノコックボディを得たコンチネンタルはＢピラーの必要もなくなった。それを受けて、コンチネンタルのサイドドアは観音開きが採用されている。
　また、コンチネンタルにはコンバーティブルも用意されており、ルーフは電動のフルオートマチックにより開閉する。その他、シートは6段階のパワーシート、自動リリース式パーキングブレーキなども設定されていた。
　このように、'61年のコンチネンタルはアメリカ車の歴史上においても名車のひとつとして数えられているのだが、ご覧の'67年になってもなお、その面影は色濃く残っている。
　'67年のリンカーンはコンチネンタルのみの展開。４ドア・セダンとコンバーチブル・セダン、クーペというラインナップだった。デザインはグリルやバンパーの意匠こそ若干異なるものの、丸目４灯のデザインや直線的なボディ、そして観音開きのドアは'61年から変わらず継承される特徴。エンジンは340馬力を発揮する462cu.in.の1種類。