'60年代後半、ポンティアックはＧＭのインターミディエイト用プラットフォーム（Ａボディ）をベースに、いくつかの車両を生産した。まず最もオートドックスな普及版として生産されたのがテンペスト。スポーティー・ラインのルマン。そしてよりマッスルカー色の強いモデルとして投入されたのが、ＧＴＯだ。
　ＧＴＯは'64年、テンペスト・ルマンのオプションネームとして誕生。'66年〜'69年は正式なモデルとして生産され、テンペストＧＴＯと名乗っていた。'70年にはＧＴＯのみの名称となり、翌'71年には再びルマンのオプションとしてリリースされている。
　さて、そんなＧＴＯが誇る最高のスポーツパッケージがご覧のＧＴＯ"ザ・ジャッジ"だ。生産は３６６馬力を発揮するラムエア・４００cu.in.を標準搭載し、クォーターマイルを14秒台中盤で駆け抜けた。それ以外にも専用のオプションがいくつか用意され、リアのデッキ・スポイラー、そしてオプティックオレンジのボディや"ＴＨＥ ＪＵＤＧＥ"のロなどが挙げられる。また、’69年モデルのＧＴＯは格納式のヘッドライトを採用していたのだが、ザ･ジャッジに関しては常にヘッドライトが露出されるエクスポーズド・グリルが採用されていた。なお、ザ・ジャッジは翌'70年も生産されているが、ベースとなっているテンペストのデザイン変更にともない、グリルやヘッドライトの意匠が変更されている。ちなみに、この年のザ･ジャッジはボディカラーがブルーなどチョイス可能だった。