'64年の登場以来、シボレー・パッセンジャーカーの主力を担ってきたシェベル・マリブ。このモデルに最大の変化が訪れたのは’78年のことであった。それはアメリカ車全体を襲ったダウンサイジングの嵐である。
シェベル・シリーズは、それまでインターミディエイトという中型のボディサイズを持つモデルであったのだが、’78年のフルモデルチェンジを機にひとまわり小さくなGボディというシャシーを持つクルマに変わったのだ。また、シェベル・マリブという車名が単にマリブに変更されたのもこの’78年である。
　新世代となったマリブのモデル構成は、2ドアクーペ、4ドアセダン＆ワゴンのマリブと、2種類の2ドアクーペと4ドアセダン＆ワゴンを持つ上級グレードのマリブ・クラシックという2本立て。だが、実はこのＧボディには、兄弟車種も多く、同じシボレーではエルカミーノやモンテカルロが、他ブランドではビュイック・センチュリー、オールズモービル・カトラスなどが同じシャシーを共通していた。
その後、このマリブは、’82年にビッグマイナーチェンジをおこなう。大きなところではベースグレードであったマリブが消滅し、マリブ・クラシック1本だけのモデル展開となり、フェイスも角目2灯から当時のカプリスにも通じる4灯に変更。ボディも4ドアセダン＆ワゴンのみとなった。