'70年代後半から'80年代かけて、すべてのアメリカ車が襲われたダウンサイジングの嵐。インターミディエイトと呼ばれていたシボレーの中型パッセンジャーカーがこの波を受けたのは'78年のことだ。インターミディエイト自体がそれまでのAボディからGボディにというさらに小さなボディに生まれ変わったのである。
　シボレーの高級2ドア・パーソナル・クーペとして販売されていたモンテカルロも同様で、'78年にフルモデルチェンジ。角張ったデザインに角目4灯ヘッドライトの新型が誕生する。ボディバリエーションは2種類の2ドア・クーペのみで、'88年まで生産続けられた。
　この世代で最大のエポックメイキングな出来事といえば、'83年に特徴的なスラントノーズをもつ新ボディキットを装着したSSパッケージが登場したことだろう。それまでのSSを凌ぐ空力性能をもっていたこのSSはNASCARで大好評を得た。さらに、'86年にはレースフィールドからの要望に応えてリアウィンドウをバブル形状にふくらませ、空力性能を向上させたエアロクーペがSSのラインンアップに加わったのである。
以上のようなことが関係してか、同じGボディのマリブが'83年に生産を終了しているのに対し、モンテカルロの生産は'88年まで継続されたのであった。
現車は生産台数4万1000台の中の1台である。