サバーバンとともにシボレーフルサイズのSUVの双璧をなしているタホ。この名前がラインナップに登場したのは'95年と新しいが、その前身となったブレイザーの誕生は'69年にまで遡る。
　'60年代のアメリカでは、徐々に人気を集め始めていたセグメントであった。それはフォード・ブロンコやジープ・ワゴニアといった悪路走破性と快適性を比較的小さなボディサイズで実現させたジャンルである。このような市場にシボレーが投入したモデルがブレイザーだった。あいにく、当時のシボレーには手頃な小型4WD車がなく、ベースに選ばれたのは最もホイールベースが短い4輪駆動のフルサイズピックアップだった。この荷台にFRP製キャノピーとリアシートを装着して誕生したのがK5ブレイザーだ。
　そんな初代が登場してから６年後の'73年に、ベース車のモデルチェンジにあわせて投入されたのが2代目ブレイザー。この世代では時代の流れに合わせて安全性能や快適装備の面で進化がみられたが、クルマの基本的成り立ちに大きな変化はみられなかった。
　 そして'92年にベースをK5からK1500に切り替えた3代目ブレイザーが登場。この世代になってもフルサイズピックアップで最も短いホイールベースをもったモデルをベースとし、2ドアのみのバリエーションという初代から続くパッケージは変わらなかった。4ドアや2WD車の設定など大きな変化が訪れるのは'95年で車名がタホになったときである。