ビュイックにおいて、ロードマスターというモデル名はことのほか古い歴史をもつ。最初にロードマスターと名付けられたモデルが誕生したのは'36年までさかのぼり、一時期はビュイックの技術を結集したトップモデルに与えられていた由緒ある名前である。そんなロードマスターは'58年にいったん消滅するのだが、'91年、ビュイックのフルサイズ・ステーションワゴンとして復活した。
　ロードマスターは'91年こそエステート・ワゴンというワゴンのみの展開だったものの、翌年以降は4ドア・セダンのリミテッド、そしてグレード名を持たない標準モデルの4ドア・セダンがラインナップに加わっている。
　ホイールベースは115.9インチと、'90年当時のビュイック全モデルの中ではもっとも長いホイールベースを有していた。また、同じくＧＭ傘下であるシボレー・カプリス、オールズモービル・カスタムクルーザーとは兄弟車の関係にあったのだが、ロードマスターは上層階級をターゲットに据えているビュイックの性格上、クラシカルなフェイクウッド・パネルを標準装備していた。
　誕生時のロードマスターに搭載されていたエンジンは、当時のビュイックでは最大だった305cu.in.。しかしご覧の'95年モデルをはじめ、'91年以後のロードマスターは350cu.in.を搭載。'95年式の最大出力は260馬力だ。
　しかし、ロードマスターは残念ながら'96年を最後に消滅。わずか7年間という生産期間に留まっている。