“クラシックカーの大径履き”。
そんなエポックメイキングなスタイルをいち早く日本に持ち込んだのが、九州の雄『クルーズインターナショナル!! 』代表の組坂氏。そしてここで紹介する‘64インパラは、“先駆者”である組坂氏が提唱し続けてきた「ローロッド」の究極形だ。

　「ローロッド」。まだ耳慣れない言葉かも知れない。LAのマイノリティの間ですでに大きなムーブメントとなっているこのジャンルは、簡単に言うと「ローライダー」と「ホットロッド」の融合体だ。ディテールを語ればキリがないが、「ローロッド」のキモはその“走り”にある。つまり、「走る・曲がる・止まる」といったクルマの三大原則をスポイルしないカスタムこそが、「ローロッド」製作の絶対条件という訳だ。
　
　まずはボディとフレームをオフするところからプロジェクト はスタートした。総剥離をして部分的に溶接増しされたフレームは、シルバーのラップペイントで美しくフィニッシュ。内外装は余すところなくフルレストアされ、オリジナルの持つクラシカルなテイストを最大限にアピールする。エクステリアの仕上げは、ローライダーのワイヤーホイールでもなく、ホットロッドのビレットホイールでもない、MKWの大径クロームホイール履き。フロント20インチ、リア22インチという実際に“走る”ことを前提としたサイズ設定も含め、この大径メッキホイールのチョイスこそが「ローロッド」のアイデンティティの証明なのだ。
　
　オリジナル重視の内外装とは対照的に、走りに関するカスタムは過激であり繊細だ。3サイズボアアップした350エンジンにはTH350ミッションが組み合わされ、綿密なファイナルセッティングで快適なハイウェイクルーズを後押しする。前後の足まわりには、高剛性を誇るチューブアームと極太のホッチキス製アンチスウェイバーを採用して、ローライダー御用達のハイドロではなくキャノーバーのエアライドシステムを投入。大きなロールとは無縁のシャープな走りを見せつけると同時に、エアサスシステムはハイドロ顔負けの左右対称パイプ組みレイアウトでセットされ、“魅せる”カスタムにもいっさいの手抜きはナシ。ウィルウッドの328㎜ドリルローターと4PODキャリパーによって、ストッピングパワーも強大だ。
　
　先駆者としてのプライドをかけた一寸の隙もないその作りこみ。「ローロッドって何？」、自らに対して改めて問いかけた究極の疑問符。その答えがここにある。

～Daytona181号掲載『 NEO ROD 時代を切り裂くニュースタイル』～
●Text/K-IWATA 岩田一成

▲フレーム：一旦ボディを外し、総剥離して部分的に溶接増した上でシルバーのRAPペイントを。
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▲足回り：AIRRIDETECHNOLOZYのチューブアームやHOCTHIKISのスウェイバーを組み合わせる。さらにブレーキは WILWOODの新開発328MM+4ポットで“最強”の足まわりに。各部パーツにはクローム処理も施している。
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▲エンジン・冷却系：センターボルトの350cu.inを383cu.inにボアアップ。デイリードライビングを考慮して過度なチューニングは控えてある。一方でアルミラジエターや大径電動ファンで冷却系のセッティングには万全を期している。
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▲ボディ：総剥離し、穴が開いた部分の修復とサビ止めなどを施したうえであざやかなシルバーにペイント。クルマ本来のデザイン性を重視して、エクステリアはスムージングやシェイビングは行っていない。
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▲エアシステム：タンクとコンプレッサー2基ずつを左右対称にレイアウトしたエアシステム。ワゴンならではの実用性を活かすためにエアシステムはラゲッジスペース下に設置されている。
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▲ホイール：MKWのニューモデル『MK-58』。“走る”ことを前提にして、フロントには20インチ、リアには22インチを装着。『TOKYO SPECIAL IMPORT CAR SHOW 2006』ではMKWブースに展示された。
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▲“ローロッド・プロジェクト”により完成した1964 Chevloret Impala Wagon はホビダスより購入が可能。

詳細はコチラ 。

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KROOZ-CUSTOMS・ホビダスショップ

(C)photo by K.NAKAYAMA

すでにかなりの台数が日本上陸を果たしているH3を
専用パーツを使って、ゴージャスに仕上げた「ブルーリバー」の
「LUXGEOUS H3 PREMIUM EDITION」が登場。

H2同様、H3のカスタムにおいてもカギを握るのは、
ラージリムの装着とクロームパーツによる各部のブラッシュアップ、
いわゆるラグジュアリー仕様のドレスアップだ。

そこで『LUXGEOUS』では2.8cmワイドの前後オーバーフェンダー＆
リアバンパーコーナーを開発。大径ホイールを装着しても
保安基準に適合できるという、大きなメリットを実現している。

さらにパーツ素材にはレースシーンでの使用にも耐えうるカーボンを採用。
パーツそのもののクオリティにもこだわり、見た目だけの高級感ではない
ブランドコンセプトでもある「最上級のラグジュアリー」を具現化している。

またドアハンドルやアンテナカバー、ペダルなどボディ内外の各部には
Defender Worx製のビレットパーツを装着し、高級感を演出。

ポイントはラグジュアリーとはいえ、決してやりすぎないところ。
一見するとノーマルと変わらないように見えるぐらいのさりげなさが
上品なラグジュアリー感を醸し出すポイントになっている。

▲H3専用フロントバンパーコーナーセット（TWILLED CARBON type）：オーバーフェンダーとあわせて使うことで大径ホイールの装着が可能。カーボンは素材機能だけでなく、ルックス的にも高級感の演出に効果大。他にFRPタイプもあり。詳細はこちらから。

▲H3専用ワイドフェンダーF＆Rセット(TWILLED CARBON type)：フロント1ピース、リア2ピース構造の28cmワイドフェンダーセット。カーボン素材のほかにボディと同色コーディネートがしやすいFRPタイプもあり。詳細はこちらから。

▲H3専用リアバンパーコーナーセット(TWILLED CARBON type)：Fバンパーコーナーセット、ワイドフェンダーF&Rセットとあわせて装着するリアバンパーコーナーセット。詳細はこちらから。

▲H3専用エアロセット：フロントバンパーコーナーセット、リアバンパーコーナーセット、ワイドフェンダーF&Rセットがワンセットになったエアロセットもあります。詳細はこちらから。

▲H3専用4本出しマフラー：耐久性、耐熱性に優れたSUS304ステンレス製。インナーにはパンチング加工を施してあり、官能的なV8サウンドを実現。詳細はこちらから。

▲ブルーリバーではフューエルドアをはじめ、ドアハンドルやアンテナカバーなどDefender Worx製のH3専用ビレットパーツもラインアップ。購入希望はメールにて。

▲その他にもブルーリバー・ホビダスショップにはH2・H3用の専用パーツが揃う。H2・H3用商品の一覧はこちらから。

【問い合わせ先】
ブルーリバー・ホビダスショップ

◎ホビダスで「ハマー H3」を探す

(C)photo by M.KOBATAKE

　ユーロコンパクトの人気モデルを、アメリカン・カスタムのオーソリティである「ムーンアイズ」が手がけたという、ボーダーレスなカスタム・ニューミニが完成した。

　「ムーンアイズ」のコーポレイトカラーでもあるイエロー・ボディをベースに仕上げたこのカスタム・ニューミニは、同社のオリジナルパーツでドレスアップされ、カリフォルニアムードたっぷりな仕上がり。

　しかも、これらのパーツのほどんが、簡単装着できるボルトオン・パーツであるため、ボディへの改造や加工がほとんど必要ないのだ。

　両面テープで貼り付けたり、ネジを外して脱着すれば、けっこうお手軽な感覚でガラリとイメチェンできるというワケだから、気軽にカスタムも楽しめそう。
　
　お手ごろ価格の中古車も出回りはじめたニューミニだけに、これからは「いかに他人と差別化させることができるか？」がポイントになりそう。

　そういった意味では、「ムーンアイズ」のニューミニ用パーツを駆使するのがいいアイデアかもしれないね。
　
＊ＰＳ：広報車のニューミニに試乗したらハンドリングもパワーもサイコー!!　でビックリ。久しぶりに「欲しい」と思う1台だった。インテリアの造詣もディテールまでしっかり作りこまれており、アメリカ車には見られない繊細なデザインが◎。

▲ムーンアイズ・スピードマスター・ホイール：ニューミニにトラディショナルなアメリカン・スタイルのホイールを装着。仕上げはポリッシュとマググレーがあり、サイズも15インチと17インチが揃う。現車にはあえてマググレーを選択。詳細はこちらから。

▲ピラーカバー：ABC各ピラーに取り付けるクロームのモールディングとブラックのピラーカバー合計6点セット。写真はCピラー部分。詳細はこちらから。

▲サイドモールディング・カバー：両面テープで装着するニューミニ用のモールディングカバー。のっぺりとしたボディサイドをピリっと引き締める。詳細はこちらから。

▲トランクリッド・カバー：両面テープで取り付けるトランクリッド用クロームのカバー。ノーマルのままだとあっさりしているリアスタイルにアクセントを付けるアイテム。詳細はこちらから。

▲ドアハンドル・インサート：他のクロームモールディングと合わせてセットすることのできる、クローム・タイプのドアハンドル用カバー。両面テープで取り付け可。詳細はこちらから。

▲ドアミラー・リム：ドアミラーに両面テープで取り付けるタイプのクローム・リング。右ハンドル用と左ハンドル用がある。詳細はこちらから。＊その他にドアミラー全体をカバーするドアミラー・カバーもあり。

▲ユーロ・テールランプ：もはや定番化しつつある、ドレスアップのマストアイテム。アメリカンに決めるならコレが一番かも？　詳細はこちらから。なお、ノーマル・テールランプ用にテールランプ・カバーもあり。

▲アンテナベース＆ウィンドウ・ウォッシャーキャップ：クロームのパーツセット。ノーマル・ボディにちょっとしたアクセントを付けるドレスアップパーツ。詳細はこちらから。

▲フード・エアスクープ：レーシーなメッシュタイプのエアスクープ。両面テープで取り付けるだけ。詳細はこちらから。

▲フード・ベント：クーパーS専用部品。カーボン調のフード・スクープ。メッシュ素材を取り入れて、レーシーな仕上がりに。カラーはカーボンの他にクロームもあり。詳細はこちらから。

▲その他にもムーンアイズ・ホビダスショップでは、ニューミニ用のパーツが豊富に揃う。ニューミニ用商品一覧はこちらから。

【問い合わせ先】
ムーンアイズ・ホビダスショップ

◎ホビダスで「ニューミニ・販売車両」を探す
　

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　本日より新たにカスタムカー・ファイルがスタート。

　こちらのコーナーでは毎回1台のカスタムカーを取り上げ、詳細までご紹介していく予定。

　今回はテスト版ということで、あくまでも仮運用。本格稼動は2月中旬を予定しているので、是非お楽しみに。

【車両ディテール】＊以下はサンプル文章です。
＊写真をクリックすると拡大します
▲エンジンはLT1をベースに徹底的にチューニングされたもので、その最高出力は500馬力!! まさにストリートカーとしては最強の部類に入る。詳細はこちらから

【車両お問い合わせ先】
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